Bewegingsruimte voor mobiliteit : een studie naar de efficiëntie van lokale ruimtelijke inrichtingsvormen in termen van tijd, ruimte en milieubelasting

Abstract

In deze publicatie zullen de keuzemogelijkheden van een aantal ruimtelijke configuraties op lokaal niveau voor personen afkomstig uit verschillende huishoudenstypen worden vastgesteld en met elkaar worden vergeleken. De huishoudenstypen worden bepaald aan de hand van drie dimensies: arbeidsparticipatie, aanwezigheid van kinderen en levensfase. We hebben drie scenario's geformuleerd aan de hand waarvan de betekenis van ruimtelijke inrichting op de mogelijkheden van personen om verschillende vervoerwijzen to gebruiken, geanalyseerd kunnen worden. We hebben die inrichtingsdimensies geselecteerd waarvan we verwachten dat ze een groot effect op die vervoersmogelijkheden en een grote beleidsrelevantie hebben. De volgende ruimtelijke configuraties staan centraal in deze studie: concentratie-spreiding van consumentenvoorzieningen menging `rode' (verstedelijking) en groene' functies (groenvoorzieningen en water) waarbij gevarieerd wordt in woningdichtheid parkeren op afstand van de woning

De scenario's zullen getoetst worden aan de hand van drie criteria: keuzemogelijkheden: in alle scenario's zal vastgesteld worden welke veranderingen, ten opzichte van de huidige situatie, zullen optreden in de keuzemogelijkheden van uiteenlopende huishoudenstypen om van andere vervoerwijzen dan de auto gebruik to maken voor het uitvoeren van gegeven activiteitenprogramma's (dagelijkse activiteiten). Met dit criterium kan beoordeeld worden of verschillende huishoudenstypen hun dagelijkse activiteiten in een bepaald scenario efficienter kunnen uitvoeren of juist in de problemen komen bij her uitvoeren ervan. autokilometrage: de scenario's zullen beoordeeld worden op her aantal afgelegde autokilometers reistijd: de reistijd die benodigd is om activiteiten binnen de alternatieve ruimtelijke configuraties te ontplooien